北海道銀河鐵道之旅

北海道銀河鐵道之旅(26/01-02/02, 2006)

前言：

　　闊別年半，又一次來到日本了，可是今次的旅程跟前幾次有點兒不同：今次是為了一個重要目的而來的。池北高原鐵道故里銀河線（前國鐵池北線）將於06年4月21日起停辦，故此，為了這條目前北海道唯一的私鐵，我和友人便踏上了這個鐵道之旅。

第一天：（26/01，星期四）

　　到達東京的第一天，因為我跟友人乘坐不同的航空公司的班機到成田去，所以到達後，我便要乘接駁巴士到第一航站跟友人會合。我們乘坐京成電鐵的Skyliner到上野後，再轉車到品川及大鳥居，到達我們預訂的酒店東橫軒（Toyoko Inn）。

　　由於是第一次在冬季到日本，所以感覺很特別，沿路都有一點點的積雪，雖然沒有下雪，但我卻能感受到冬天的氣氛。這一晚到了旅館對面的餐廳晚膳後，便回到酒店整理行裝了。

第二天：（27/01，星期五）

　　今天早上，我跟友人先到上野車站放下大型的行李，再一起到秋葉原去，除了是因為動漫的關係之外，我們也到了附近的一間 Maid 喫茶店午膳。之後，我們便分道揚鑣，他繼續在秋葉原閒逛，而我則到了位於八山橋的京濱急行品川第一踏切，目的只有一個：拍攝火車照片。我早已聽聞這個「勝地」，可是一直沒有到過，除了一般的日鐵迷之外，香港電影《天旋地戀》亦曾在這裏取景，於是很自然地，我在這裏拍了不少的火車照。到了下午三時左右，我們再在上野車站的13號月台會合，拍攝名車 Cassiopeia，稍後，便登上了開往札幌的北斗星1號。晚上在車上用膳，心裏想著未來幾天的行程。

	位於大鳥居車站月台上的海報：木村佳乃是這個「歡迎到日本來」活動的宣傳大使，這海報跟香港的「好客之道」系列有異曲同工之妙。
	攝於有樂町站山手線外回月台北端，也是一個經典好位置。山手線的 E231 系電車見證了205系的引退。圖為502編成。
	位於八山橋的品川第一踏切，在品川站向南行，徙步只要約6分鐘。留意為了防災的關係，東京都內部份主要道路都會豎立圖中白色的告示，指發生大地震時，有關道路會禁止車輛通行云云。（「徒步避難」是日本人的基本常識呢。）
	品川第一踏切，因為是一個曲線位，而且接近車站，列車會減慢車速行駛；加上京濱急行是東京的大手私鐵之一，而且有都營淺草線、京成電鐵、北總鐵道作為直通路線，故此這裏可說是拍攝鐵道照片者的天堂。（哈哈~~）
	這是旅遊專頁，不是火車專頁，如要看火車形式介紹及相關照片，請到五樓交通學會吧。這一張是想「玩feel」的……雖然我知要成為諸河久之流的攝影家的話，我還有一條很長的路要走……
	這所小寺院外泊了一輛消防車，不知發生了什麼事？
	上野車站準備出發的Cassiopeia（仙后座）號，全車A寢台（頭等），全日本只此一列。位於車尾的展望寢室如果兩個人合計的話，一程到札幌的話連晚餐及早餐約需6000港元。這種豪華列車，我一定要跟女朋友去北海道時坐一坐。今次暫時「屈就」一下，坐下一班吧（不過都「屈就」得非常豪華XDD）。
	在仙后座開出後約20分鐘，就是北斗星1號的開車時間，亦是我們今次北上的交通工具，如果跟仙后座比較，當然是不及仙后座。但其實北斗星已是一列相當豪華的客車了。有多豪華，一會兒給你看。絕對值得「一生起碼豪一次」。
	今天負責北斗星1號上野至青森信號場牽引服務的，是交直流機車EF81 100。
	今晚當然會於餐卡內用膳。這是懷石料理，需要於出發前3日預訂……相當豐富。加上車內服務員的服務態度，我覺得在這裏用膳簡直是享受。
	飯後的水果是西柚、奇異果和葡萄。難忘綠茶的氣味……

第三天（28/01，星期六）

　　列車未到青森我便已經睡著了，等不及車輛進入青函隧道。這天一覺醒來，列車已到達了室蘭的附近。於是我起床梳洗（列車上是有Shower Room的，豪華吧~），然後到餐卡享用早餐。今天會「車車勞頓」，因為列車在十時許到達札幌後，我們立即跳上旁邊月台的霍爾茨克號，用四小時的時間前往北見。

　　今日的主角在北見出現了：池北高原鐵道的999 Yellow號！夢寐以求的旅程要開始了。相信這次是我第一次乘坐單卡的氣動車。列車的聲音不像火車，倒像一輛巴士，一輛行走在路軌上的巴士。列車上的暖氣很暖，而外邊卻下起大雪來。車窗佈滿了水點，車內的人都不斷用紙巾來拭去水氣望向窗外。最想不到的，是這車內竟然有……汽水販賣機（一般來說這種設施只會出現在優等列車上）。而車上也有很多火車迷，或者也是因為池北高原鐵道快要停用的關係吧。車頭位置站滿了拍攝的朋友們。

　　一小時半後，我們從北見到達了今日的終點站：陸別。下車後，我們當然是拍照，由於要等待迎面列車的緣故，車上部分火車迷也在這裏下車拍照。列車走後，我在陸別站的月台發現了電影《GTO》的道具：幌比內的站牌。

　　晚上，在拍攝完陸別開出的尾班車（18:18開！）後，我們便回到旅館吃晚飯。然後再拍攝到達陸別的尾班車。



	車窗外數景，除了有雪之外，還是雪……
	過慣了「月月火水木金金」（沒有星期六及星期日）的生活，連坐地鐵也是在衝衝衝的香港人，難得有「偷得浮生半日閒」，在火車內呆著的日子，當然要拿起最喜歡的瓶裝茶拍攝一番……（哈哈…）愛死這種情調了。
			攝於兩個不同的車站：登別和苫小牧。同是在餐車拍攝的，有點刻舟求劍的感覺吧……
	我們乘坐的「霍爾茨克3號」氣動特急，在10號月台出發。順帶一提，在札幌站轉車的標準時刻為5分鐘。有關列車的照片，在交通學會火車頁看看吧。
	到達北見時，已是下午二時二十分，你可以知道我們坐了多久了吧……
	北見站的上行方向月台，就是池北高原鐵道故里銀河線的月台。這輛是由松本零士先生設計的「鐵河鐵路999 Yellow號」了。
	火車到達陸別了，仍然是漫天風雪。友人說這路線的腳頭不好，很大程度是因為這輛「999號」，試想想，999號從來有多少人坐……
	位於陸別的「道之站：極光之屋」，是陸別站的站前設施。與此同時，也是一間「宿泊研修設施」，裏面除了住宿之外，也有開會用的研修室。
	陸別站的上行方向（南行），故里銀河線是全線單線的，所以只有在一些大站才有待避交換的側線。
	陸別站的下行方向（北行）。
	日落時份的陸別。氣氛浪漫，然而氣溫令人想吃熱飯……
	入夜後，就只剩下一盞街燈，伴著停車指示標識。靜靜地看著雪花徐徐落下。仍是那一句：氣氛浪漫，但氣溫……想起了《東京愛的故事》裏完治和莉香在雪地裏起舞的一幕。同樣的情景也在《藍色生死戀2》（冬天戀歌）中出現（崔智友呀~~~~~~我又發神經了……）。只是此時此刻……我還是安身立命做一隻介乎於鐵道員與電車男之間的怪物吧……
	陸別站的跨線橋（即車站內橫過路軌的行人天橋）。現在回想起那晚的天氣，仍然一番滋味在心頭。
	上行的尾班列車：車序716D。
	陸別で別れる在陸別分別。
	在外面凍了大半個小時，終於在一餐熱騰騰的晚餐放在眼前。這所旅館的費用是包括早晚餐的，真的是「四『食送』一湯，白飯任『裝』」（四道菜一碗湯、可以再盛飯）……
	陸別的市街，從旅館向外望。雖然已經是「站前」的地區，但仍然荒涼得很……夜深人靜（其實只是下午八時），又是那句：氣氛……（唔講喇）真的希望跟最愛站在路中心跳舞……（真的「唔怕大風大浪，唔怕俾車撞」XDDDD）

前往下半場（29/01-02/02）

回到攝影學會