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CX型是中巴最後一批單層巴士，型號是丹尼士飛鏢(Dennis Dart)，原本是行走中環至機場的專用巴士，設有行李架，但在失去專營權後，中巴保留了這八輛CX，行走北角政府合署至港運城的非專利路線。圖為CX4，攝於北角消防局前。 |
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也是行走港運城非專利路線的CX5，此線平日只有中午時段行走。假日停開。攝於北角政府合署前。 |
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VC型是由城巴購入的富豪Volvo B12型（1300型）原城巴編號是1355，傳聞是中巴以手上的VA62和VA64與城巴交換，以滿足雙方對車輛的需求。VC1行走北角政府合署至港運城的非專利線，攝於北角。 |
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VC1的另一個角度。 |
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DS型（丹尼士喜悅型）是八十年代初抵港的巴士，與LV型號十分相似，皆因出自同一車身廠的V型車身。DS30是最後一批的DS，特別留意它的入水口並不如LV型一般位於車頭外的。攝於柴灣車廠前。 |
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LV型（利萊勝利二型，Leyland Victory II）可說是一種經典巴士，其特高車身曾引致不少反車意外。與DS型不同，車頭下層車窗下明顯可見其冷卻用水入口。此車為LV71，當日行走來往柴灣地鐵站至歌連臣角墳場的特別路線。攝於柴灣地鐵站前，照片右上角可見到地鐵列車。 |
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SF型號的簡介詳見新巴照片廊。此乃中巴色彩的SF型巴士，攝於九三年。SF19的車頭顯示是該車是行走隧巴線的，可見當時SF型仍然擔當重要角色。攝於港澳碼頭巴士總站。 |
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LM型(利萊奧林比安，Leyland Olympian)是中巴最後一批非空調巴士，其後，利萊車廠也轉至富豪的旗下了。中巴似乎對十一點三米的巴士情有獨鍾，除了ML型外，所有三軸巴士都是十一點三米的。圖為LM8行走於東區的主力線，8號線。攝於小西灣巴士總站。 |
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VA型（富豪奧林比安，Volvo Olympain）十一點三米空調巴士，此乃第二批引入的VA，分別在於車尾的散熱隔由網型改為百葉窗型。起初全被編入隧巴線。VA32行走北角至蘇屋的112號線，攝於北角百福道巴士總站。 |
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最後一批VA型巴士，VA52，與九巴同型號的巴士車身一樣（九巴將此型編入AV型）。車頭路線牌上大字寫上中巴的英文名稱，形象鮮明。可惜「夕陽無限好，只是近黃昏」。VA51-VA64是中巴終止專營權前最後購入的一批VA。 |
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「銀豪」，一個當年在巴士迷界享負盛名的暱稱。最後一批VA型的巴士，其中一部分被塗上銀色藍帶車身。亦有人戲稱此車與靈車顏色相近，將中巴帶入墓園云云……但不能不提，同型的VA63曾於舊機場發生嚴重意外，上層遭削開，但無人受傷。VA57攝於小西灣，此車轉投新巴後披上新巴色彩。 |
